TKA SMK/MAK Teknik Otomotif Interaktif

Sistem Pemindah Tenaga, Chassis, Pengereman ABS, dan Jaringan Komunikasi CAN-Bus – Materi & Latihan TKA Teknik Otomotif SMK/MAK

Transmisi manual & otomatis (AT konvensional torque converter, CVT, DCT), diferensial/gardan, sistem kemudi (EPS) & spooring/wheel alignment (camber, caster, toe), sistem rem ABS/EBD/ESP, serta arsitektur jaringan kelistrikan bodi CAN-Bus.

Tujuan Pembelajaran

Menganalisis prinsip kerja kopling, rasio transmisi gear train, dan gardan differential limited-slip.
Mengukur dan menyetel geometri sudut roda (Camber, Caster, Toe-in/out, Kingpin Inclination).
Mendiagnosis sistem rem Anti-lock Braking System (ABS) dan jaringan transmisi data multiplexing CAN-Bus (CAN-H & CAN-L).

Materi & Pembahasan Konsep

TKA SMK/MAK

Selamat datang di modul Sistem Pemindah Tenaga, Chassis, Pengereman ABS, dan Jaringan Komunikasi CAN-Bus pada mata pelajaran Teknik Otomotif SMK/MAK! Modul ini mendalami sistem dinamika gerak kendaraan, chassis, pengereman aktif, dan kelistrikan terintegrasi.

1. Sistem Pemindah Tenaga & Diferensial

Torque Converter (AT): Menggantikan kopling mekanik menggunakan fluida ATF melalui komponen Pump Impeller, Turbine Runner, dan Stator (pengganda torsi).
CVT (Continuously Variable Transmission): Menggunakan dua puli variabel (driver & driven pulley) dengan sabuk baja untuk perpindahan rasio halus tak terbatas tanpa hentakan gigi.
Differential (Gardan): Memungkinkan roda kiri dan roda kanan berputar pada kecepatan RPM yang berbeda saat kendaraan menikung tanpa menyeret ban.

2. Geometri Roda & Pengereman ABS

Wheel Alignment (Front Wheel Alignment): Camber (kemiringan roda vertikal), Caster (kemiringan sumbu kemudi longitudinal penjamin stabilitas jalan lurus), Toe-in/out (selisih jarak roda depan-belakang).
Anti-lock Braking System (ABS): Mencegah penguncian roda (wheel lock-up) saat pengereman panik mendadak agar pengemudi tetap mampu mengendalikan arah kemudi kendaraan. Bekerja melalui modul hidrolik dengan siklus: Pressure Hold, Pressure Release, dan Pressure Re-apply.
CAN-Bus (Controller Area Network): Protokol komunikasi serial dua kabel terpuntir (CAN High 2,5V - 3,5V dan CAN Low 2,5V - 1,5V) berterminasi resistor 120 Ohm di kedua ujung bus.

Referensi: Kerangka Standar Asesmen TKA Pusmendik Kemendikdasmen RI

Simulasi CBT

Latihan Interaktif (18 Soal)

Penilaian aman & otomatis

Cek Pemahaman

3 Soal

Soal 1 Pilihan Ganda mudah

5 Poin

Komponen sistem pengereman Anti-lock Braking System (ABS) yang berfungsi mencegah roda kendaraan terkunci saat pengemudi menginjak pedal rem sekuat tenaga di jalanan licin adalah:

A Anti-lock Braking System (ABS) B Knalpot racing berongga C Sensor parkir mundur ultrasonik D Antena radio FM atap

Soal 2 Pilihan Ganda Kompleks sedang

5 Poin

Manakah komponen utama dari pengubah torsi hidrolik (Torque Converter) pada transmisi otomatis konvensional? (Pilih dua jawaban benar)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Pump Impeller (terhubung dan berputar bersama poros engkol mesin). B. Turbine Runner (menerima dorongan fluida untuk memutar poros input transmisi). C. Gergaji besi pemotong rantai roda. D. Piston kompresor AC kabin mobil.

Soal 3 Benar / Salah mudah

5 Poin

Tentukan Benar atau Salah prinsip geometri roda kemudi (Wheel Alignment) berikut!

Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!

Pernyataan	Benar	Salah
Sudut Caster positif memberikan gaya sentralisasi yang membantu roda kemudi kembali ke posisi lurus setelah berbelok.	Benar	Salah
Sudut Camber merupakan kemiringan roda bagian atas ke arah luar atau dalam bila dilihat dari tampak depan kendaraan.	Benar	Salah
Toe-in berarti jarak antara bagian depan roda kiri dan kanan lebih lebar daripada jarak bagian belakang roda.	Benar	Salah

Latihan TKA

10 Soal

Soal 4 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Saat kendaraan berbelok ke arah kanan, cara kerja roda gigi diferensial (gardan) menyebabkan:

A Roda belakang sebelah kiri berputar lebih cepat daripada roda belakang sebelah kanan B Kedua roda belakang berputar pada kecepatan RPM yang persis sama kaku C Roda kanan berputar maju sedangkan roda kiri berputar mundur D Gardan otomatis terkunci dan menghentikan laju kendaraan seketika

Soal 5 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Dua kabel komunikasi data pada jaringan multiplexing CAN-Bus otomotif modern dinamakan jalur:

A CAN-High dan CAN-Low B CAN-Positive dan CAN-Ground C CAN-Fast dan CAN-Slow D CAN-Input dan CAN-Output

Soal 6 Pilihan Ganda Kompleks sedang

5 Poin

Manakah komponen sistem kemudi Electric Power Steering (EPS) yang menggantikan peran pompa hidrolik cairan kemudi konvensional? (Pilih dua jawaban benar)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Motor listrik penggerak (EPS DC Motor) yang terpasang pada steering column atau rack. B. Torque Sensor yang mendeteksi besaran gaya puntir dan arah putaran setir oleh pengemudi. C. Pipa saluran oli hidrolik bertekanan 200 bar. D. Puli sabuk pemutar pompa minyak power steering.

Soal 7 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Berapakah nilai resistansi tahanan terminasi standar yang terpasang di kedua ujung bus jaringan CAN-Bus kendaraan ketika diukur dalam kondisi aki dimatikan?

A Sekitar 60 Ohm (kombinasi paralel dua resistor 120 Ohm) B Tepat 10.000 Ohm C Nol Ohm tanpa tahanan D Tak terhingga (rangkaian terbuka putus)

Soal 8 Benar / Salah sedang

5 Poin

Tentukan Benar atau Salah prinsip kerja sistem rem tromol (drum brake) vs rem cakram (disc brake)!

Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!

Pernyataan	Benar	Salah
Rem tromol memiliki efek penguatan mandiri (self-energizing effect) akibat tarikan sepatu rem leading shoe terhadap tromol yang berputar.	Benar	Salah
Rem cakram memiliki kemampuan pendinginan pelepasan panas lebih baik sehingga lebih tahan terhadap gejala rem blong akibat panas (brake fade).	Benar	Salah
Rem tromol sama sekali tidak menggunakan kanvas rem melainkan pelat semen padat.	Benar	Salah

Soal 9 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Gejala ban depan mobil yang mengalami keausan tidak merata hanya pada sisi bagian dalam (inner tread wear) umumnya disebabkan oleh penyetelan sudut geometri roda:

A Camber negatif berlebihan B Camber positif berlebihan C Caster nol sempurna D Tekanan angin ban terlalu keras

Soal 10 Pilihan Ganda Kompleks sedang

5 Poin

Manakah fungsi dari komponen Electronic Stability Program (ESP / VSC) pada kendaraan mobil modern? (Pilih dua jawaban benar)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Mencegah kendaraan tergelincir atau melintir tak terkendali saat menikung tajam (oversteer dan understeer). B. Menerapkan gaya pengereman secara selektif pada roda-roda individual untuk memulihkan traksi arah lintasan kendaraan. C. Mengatur volume suara klakson agar terdengar lebih merdu. D. Membuka seluruh kaca jendela pintu mobil saat kecepatan tinggi.

Soal 11 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Komponen suspensi berupa batang baja pegas puntir yang menghubungkan lengan suspensi kiri dan kanan untuk mereduksi kemiringan bodi mobil saat menikung tajam (body roll) disebut:

A Stabilizer bar (Anti-roll bar) B Tie rod end kemudi C Lower control arm D Strut bar atas

Soal 12 Benar / Salah sedang

5 Poin

Tentukan Benar atau Salah karakteristik minyak rem (Brake Fluid) kendaraan!

Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!

Pernyataan	Benar	Salah
Minyak rem standar glikol (DOT 3 dan DOT 4) memiliki sifat higroskopis alami yang menyerap kelembapan uap air dari atmosfer.	Benar	Salah
Kandungan air yang tinggi pada minyak rem menurunkan titik didih dan dapat menimbulkan gelembung uap mendidih (vapor lock) pemicu rem blong.	Benar	Salah
Minyak rem DOT 4 memiliki batas titik didih kering yang jauh lebih rendah daripada DOT 3.	Benar	Salah

Soal 13 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Peredam kejut (Shock Absorber) yang mengalami kebocoran seal fluida akan menimbulkan dampak negatif pada pengendalian kendaraan berupa:

A Bodi kendaraan berayun/memantul berulang-ulang tanpa kendali setelah melintasi jalan bergelombang B Setir kemudi menjadi sangat ringan dan ban depan berputar 360 derajat C Lampu utama depan menyala redup kekuningan D Rem parkir tangan terkunci permanen

Tantangan Penalaran

5 Soal

Soal 14 Pilihan Ganda sulit

5 Poin

Sebuah mobil bertransmisi otomatis Continuous Variable Transmission (CVT) mengalami gejala selip parah saat menanjak terjal, di mana RPM mesin meraung hingga 4.500 RPM namun kecepatan mobil justru merosot melambat. Pemeriksaan cairan ATF/CVTF menunjukkan warna kecokelatan berbau hangus pekat disertai serpihan partikel logam halus di dasar karter. Analisis kerusakan mekanik paling tepat pada unit CVT tersebut adalah:

A Terjadi keausan dan pengikisan parah pada sabuk baja (steel belt) serta permukaan kontak puli penggerak/puli yang digerakkan B Roda kemudi mobil mengalami pembengkokan as setir C Motor washer wiper belakang macet terbakar D Kaca spion samping mobil pecah

Soal 15 Pilihan Ganda Kompleks sulit

5 Poin

Saat teknisi mengukur tegangan sinyal CAN-Bus pada konektor DLC OBD-II (pin 6 CAN-H dan pin 14 CAN-L) menggunakan osiloskop pada kondisi kunci kontak ON, bentuk sinyal dan level tegangan normal apa yang seharusnya tampil? (Pilih dua jawaban benar)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Pada kondisi resesif (idle), kedua jalur CAN-H dan CAN-L memiliki level tegangan dasar yang sama di sekitar 2,5 Volt. B. Saat pengiriman data (bit dominan), tegangan CAN-H naik ke kisaran 3,5 Volt dan CAN-L turun ke kisaran 1,5 Volt secara simetris. C. CAN-H harus memiliki tegangan listrik bolak-balik 220 Volt AC. D. Kedua kabel selalu berada pada tegangan 0 Volt datar tanpa ada denyut sinyal.

Soal 16 Benar / Salah sulit

5 Poin

Evaluasi perilaku pengereman kendaraan dengan ABS vs non-ABS pada permukaan jalan basah berpasir!

Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!

Pernyataan	Benar	Salah
Keunggulan utama ABS bukanlah memendekkan jarak henti pengereman semata, melainkan mempertahankan kemampuan manuver kendali kemudi pengemudi saat pengereman panik.	Benar	Salah
Pada permukaan kerikil lepas atau salju tebal, jarak henti kendaraan ber-ABS dapat menjadi sedikit lebih panjang dibandingkan sistem rem non-ABS yang mengunci roda.	Benar	Salah
Pengemudi kendaraan dengan sistem ABS wajib mengocok-ngocok pedal rem secara manual dengan cepat saat terjadi situasi darurat.	Benar	Salah

Soal 17 Pilihan Ganda sulit

5 Poin

Sebuah mobil mengalami tarikan setir yang sangat kuat membanting ke arah kiri saat meluncur di jalan tol yang datar dan lurus. Pengukuran spooring menunjukkan: Sudut Camber depan kiri -0,2 derajat, Camber depan kanan -0,2 derajat; Sudut Caster depan kiri +1,5 derajat, Caster depan kanan +3,5 derajat. Apa kesimpulan teknis penyebab tarikan ke arah kiri tersebut?

A Perbedaan sudut Caster (Cross Caster) yang signifikan, di mana kendaraan menarik ke sisi roda dengan sudut Caster lebih kecil (sisi kiri) B Kekuatan magnet bumi di belahan bumi selatan menarik roda kiri C Minyak transmisi otomatis bocor ke dalam knalpot D Tekanan angin ban belakang kanan terlalu tinggi 2 psi

Soal 18 Pilihan Ganda Kompleks sulit

5 Poin

Lampu indikator peringatan ABS dan Traction Control pada panel meter menyala kuning secara permanen. Scan tool membaca DTC 'C0035 - Left Front Wheel Speed Sensor Circuit Malfunction'. Langkah investigasi elektris apa yang harus dilakukan mekanik sebelum memutuskan mengganti sensor kecepatan roda tersebut? (Pilih dua langkah benar)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Memeriksa kontinuitas kabel harness, kekencangan soket konektor, dan potensi korsleting kabel sensor ke bodi ground. B. Memeriksa kebersihan dan keretakan ring encoder magnetik / roda gigi reluktor (tone wheel) pada bantalan roda dari kontaminasi gram serpihan logam. C. Langsung memotong kabel sensor dan menyambungkannya ke aki 24 Volt. D. Menutup lampu indikator meter cluster menggunakan selotip hitam.

Sudah Selesai Mengerjakan?

Pastikan semua soal telah kamu jawab sebelum melihat skor dan pembahasan.

« Topik Sebelumnya Motor Bakar (4-Langkah & Diesel Common Rail), Sistem EFI, dan Diagnosis Kerusakan Sensor Kembali ke Daftar » Teknik Otomotif

Nomor Soal

0 / 18

• Belum • Terjawab • Ragu

Ke Atas Soal

Tes Kemampuan Akademik SMK/MAK • Teknik Otomotif Gratis & Otomatis