Nata Soal Nata Soal Belajar • Berlatih • Siap Ujian
Nata Soal
Beranda TKA Interaktif Semua Materi Bank Soal Rangkuman Dukung Kami
TKA SMK/MAK Teknik Konstruksi Kapal Interaktif

Hidrostatika, Stabilitas Kapal (Metasenter), dan Rencana Garis (Lines Plan) – Materi & Latihan TKA Teknik Konstruksi Kapal SMK/MAK

Prinsip hidrostatika kapal (Hukum Archimedes, displacement, volume benaman, titik berat G, titik apung B, tinggi metasenter GM), kurva stabilitas statis GZ, koefisien bentuk kapal (Cb, Cp, Cm, Cwl), dan gambar rencana garis (Lines Plan: sheer plan, half-breadth plan, body plan).

Tujuan Pembelajaran
  • Menghitung displacement, sarat kapal (draft), dan menganalisis stabilitas kapal berdasarkan nilai tinggi metasenter (GM).
  • Menghitung koefisien bentuk kapal (koefisien blok Cb, prismatik Cp, midship Cm) dan hambatan hidrodinamis lambung.
  • Membaca dan memproyeksikan gambar Rencana Garis (Lines Plan) lambung kapal tiga dimensi.

Materi & Pembahasan Konsep

TKA SMK/MAK

Selamat datang di modul Hidrostatika, Stabilitas Kapal (Metasenter), dan Rencana Garis (Lines Plan) pada mata pelajaran Teknik Konstruksi Kapal SMK/MAK! Modul ini mengacu pada standar International Maritime Organization (IMO) dan Biro Klasifikasi Indonesia (BKI).

1. Keseimbangan & Stabilitas Hidrostatika Kapal

  • Titik Berat (G / Center of Gravity): Titik tangkap gaya berat total kapal ke arah bawah.
  • Titik Apung (B / Center of Buoyancy): Titik berat volume zat cair yang dipindahkan oleh bagian lambung yang tercelup (gaya apung ke atas).
  • Metasenter (M): Titik potong garis vertikal gaya apung saat kapal oleng miring dengan bidang simetri tengah kapal.
  • Tinggi Metasenter (GM): Jarak vertikal antara titik berat G dan metasenter M ($GM = KM - KG$). Nilai $GM > 0$ menghasilkan momen penegak positif (stabilitas stabil).

2. Tiga Pandangan Rencana Garis (Lines Plan)

  1. Sheer Plan (Profil Tampak Samping): Memperlihatkan garis air (waterlines) dan potongan bidang tegak membujur (buttock lines).
  2. Half-Breadth Plan (Tampak Atas Setengah Lebar): Memperlihatkan bentuk garis air (waterlines) dan garis gading melintang (stations).
  3. Body Plan (Tampak Depan-Belakang Gading): Sisi kanan menggambarkan penampang gading paruh depan kapal (fore body), sisi kiri menggambarkan penampang gading paruh belakang (after body).
Referensi: Kerangka Standar Asesmen TKA Pusmendik Kemendikdasmen RI
Simulasi CBT

Latihan Interaktif (18 Soal)

Penilaian aman & otomatis
Cek Pemahaman
3 Soal
Soal 1 Pilihan Ganda mudah
5 Poin
Kondisi stabilitas kapal di mana titik metasenter (M) berada tepat di atas titik berat kapal (G) sehingga menghasilkan tinggi metasenter bernilai positif (GM > 0) disebut kondisi:
Soal 2 Pilihan Ganda Kompleks sedang
5 Poin
Manakah tiga proyeksi bidang utama dalam gambar Rencana Garis (Lines Plan) lambung kapal? (Pilih dua proyeksi benar)
Centang semua pilihan yang kamu anggap benar!
Soal 3 Benar / Salah mudah
5 Poin
Tentukan Benar atau Salah prinsip Hukum Archimedes dan Displacement kapal!
Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!
Pernyataan Benar Salah
Displacement (berat benaman) sebuah kapal yang terapung sama persis dengan berat volume zat cair yang dipindahkan oleh bagian lambung yang tercelup air.
Ketika kapal berlayar dari perairan air tawar sungai masuk ke perairan laut berkadar garam tinggi, sarat kapal (draft) akan sedikit naik (mengapung lebih tinggi).
Gaya apung hidrostatika kapal bekerja menarik kapal lurus ke dasar palung laut yang terdalam.
Latihan TKA
10 Soal
Soal 4 Pilihan Ganda sedang
5 Poin
Rasio perbandingan antara volume benaman kapal di bawah garis air (Displacement Volume V) dengan volume balok imajiner yang membungkusnya (Panjang Lpp x Lebar B x Sarat T) disebut koefisien:
Soal 5 Pilihan Ganda sedang
5 Poin
Jarak tegak lurus dari titik berat G ke garis aksi gaya apung vertikal saat kapal miring dengan sudut kemiringan oleng tertentu disebut lengan penegak stabilitas statis bernotasi:
Soal 6 Pilihan Ganda Kompleks sedang
5 Poin
Manakah jenis kapal niaga yang umumnya memiliki nilai Koefisien Blok (Cb) sangat besar (mendekati 0,80 - 0,85) karena dirancang untuk mengangkut volume muatan masif pada kecepatan jelajah ekonomis rendah? (Pilih dua jenis kapal benar)
Centang semua pilihan yang kamu anggap benar!
Soal 7 Pilihan Ganda sedang
5 Poin
Fenomena hidrodinamis di mana permukaan cairan bebas pada tangki bahan bakar atau air ballast yang hanya terisi separuh (slack tank) bergerak bebas mengikuti oleng kapal sehingga menurunkan stabilitas kapal disebut efek:
Soal 8 Benar / Salah sedang
5 Poin
Tentukan Benar atau Salah prinsip tanda lambung timbul (Plimsoll Mark) kapal!
Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!
Pernyataan Benar Salah
Tanda Plimsoll (Load Line Mark) menunjukkan batas kedalaman sarat air maksimum pemuatan kapal pada berbagai musim dan kondisi perairan.
Lambung timbul minimum (Minimum Freeboard) menjamin kapal memiliki volume cadangan daya apung (reserve buoyancy) yang cukup saat menghadapi gelombang badai.
Kapal boleh dimuati muatan hingga seluruh geladak utama tenggelam di bawah air asalkan mesin tetap menyala.
Soal 9 Pilihan Ganda sedang
5 Poin
Bulbus haluan (Bulbous Bow) yang dipasang menonjol pada bagian bawah haluan kapal modern berfungsi untuk:
Soal 10 Pilihan Ganda Kompleks sedang
5 Poin
Manakah komponen utama hambatan hidrodinamis total (Total Hydrodynamic Resistance) yang dialami lambung kapal saat bergerak melaju di air? (Pilih dua komponen benar)
Centang semua pilihan yang kamu anggap benar!
Soal 11 Pilihan Ganda sedang
5 Poin
Uji stabilitas kapal yang dilakukan di galangan kapal dengan cara memindahkan sejumlah beban pemberat melintasi geladak kapal sambil mengukur sudut kemiringan oleng menggunakan pendulum atau inclinometer disebut uji:
Soal 12 Benar / Salah sedang
5 Poin
Tentukan Benar atau Salah konsep angka Froude (Fn) dalam hidrodinamika perkapalan!
Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!
Pernyataan Benar Salah
Angka Froude (Froude Number / Fn) merupakan bilangan tak berdimensi yang membandingkan gaya inersia terhadap gaya gravitasi cairan: Fn = V / sqrt(g x L).
Kapal tipe benaman lambung penuh (Displacement Hull) beroperasi secara ekonomis pada rentang angka Froude rendah di bawah Fn < 0,40.
Angka Froude digunakan khusus untuk mengukur kadar racun limbah minyak di kamar mesin kapal.
Soal 13 Pilihan Ganda sedang
5 Poin
Peristiwa terbentuknya gelembung uap air pada daun baling-baling kapal akibat tekanan lokal fluida turun di bawah tekanan uap jenuh air yang memicu erosi bopeng logam dan getaran suara bising disebut:
Tantangan Penalaran
5 Soal
Soal 14 Pilihan Ganda sulit
5 Poin
Sebuah kapal kargo memiliki bobot mati perpindahan (Displacement) sebesar 8.000 ton dengan tinggi titik berat KG = 5,80 meter dan tinggi metasenter melintang KM = 6,40 meter. Pada saat bongkar muat di pelabuhan, ditambahkan muatan peti kemas seberat 500 ton pada geladak atas di ketinggian z = 12,0 meter dari garis dasar lunas kapal (Keel). Berapakah tinggi metasenter akhir (GM baru) setelah pemuatan jika diasumsikan nilai KM tidak berubah?
Soal 15 Pilihan Ganda Kompleks sulit
5 Poin
Kriteria stabilitas utuh kapal (Intact Stability Criteria) menurut Regulasi Kode Stabilitas Utuh IMO A.749(18) mensyaratkan parameter kurva GZ apa saja agar kapal laik melaut? (Pilih dua kriteria benar)
Centang semua pilihan yang kamu anggap benar!
Soal 16 Benar / Salah sulit
5 Poin
Evaluasi fenomena 'Parametric Rolling' pada kapal kontainer lambung ramping modern di laut berombak!
Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!
Pernyataan Benar Salah
Parametric Rolling terjadi pada kondisi gelombang membujur (head/following seas) saat panjang gelombang mendekati panjang kapal dan periode oleng beresonansi parametrik.
Perubahan drastis bidang garis air dan stabilitas (GM) saat puncak dan lembah gelombang melintasi badan kapal dapat memicu kemiringan oleng hingga > 30 derajat secara tiba-tiba.
Parametric rolling merupakan trik sulap kapten kapal untuk menghibur penumpang saat bosan.
Soal 17 Pilihan Ganda sulit
5 Poin
Ketika sebuah kapal kargo besar melintasi alur pelayaran sungai sempit dan dangkal dengan kecepatan tinggi, terjadi fenomena hidrodinamis di mana buritan atau haluan kapal terhisap mendekat ke dasar dan dinding tebing alur secara tak terkendali. Fenomena interaksi hidrodinamika perairan sempit ini dikenal sebagai:
Soal 18 Pilihan Ganda Kompleks sulit
5 Poin
Dalam perancangan lambung kapal cepat (High-Speed Craft) berbahan aluminium atau komposit, strategi bentuk badan lambung apa yang diterapkan untuk beralih dari mode benaman (displacement mode) menuju mode melayang (planing mode)? (Pilih dua strategi desain benar)
Centang semua pilihan yang kamu anggap benar!
Sudah Selesai Mengerjakan?

Pastikan semua soal telah kamu jawab sebelum melihat skor dan pembahasan.

Topik Berikutnya » Konstruksi Rangka Lambung Kapal, Sistem Propulsi, dan Manajemen Galangan (Shipyard)
Nomor Soal
0 / 18
• Belum • Terjawab • Ragu
Ke Atas Soal
Tes Kemampuan Akademik SMK/MAK • Teknik Konstruksi Kapal Gratis & Otomatis