TKA SMK/MAK Teknik Konstruksi Kapal Interaktif

Konstruksi Rangka Lambung Kapal, Sistem Propulsi, dan Manajemen Galangan (Shipyard) – Materi & Latihan TKA Teknik Konstruksi Kapal SMK/MAK

Sistem konstruksi lambung memanjang (longitudinal framing) & melintang (transverse framing), komponen struktur rangka (lunas/keel, gading/frames, balok geladak/deck beams, penumpu memanjang/girders, sekat kedap air/watertight bulkheads, dasar berganda/double bottom), sistem kemudi/kemudi putar, pengedokan kapal (graving dock, floating dock, slipway), dan aturan kelas BKI/IACS.

Tujuan Pembelajaran

Membedakan sistem konstruksi rangka memanjang, melintang, dan kombinasi pada lambung kapal niaga.
Mengidentifikasi fungsi sekat kedap air, struktur dasar berganda (double bottom), dan poros propeller perkapalan.
Menganalisis tahapan pembangunan kapal baru di galangan (fabrication, sub-assembly, block assembly, erection, launching) dan proses reparasi pengedokan.

Materi & Pembahasan Konsep

TKA SMK/MAK

Selamat datang di modul Konstruksi Rangka Lambung Kapal, Sistem Propulsi, dan Manajemen Galangan (Shipyard) pada mata pelajaran Teknik Konstruksi Kapal SMK/MAK! Modul ini dirancang mengacu pada standar pembangunan kapal baru Biro Klasifikasi Indonesia (BKI) dan International Association of Classification Societies (IACS).

1. Sistem Konstruksi Rangka Lambung

Sistem Gading Melintang (Transverse Framing): Menggunakan gading-gading melintang yang dipasang rapat dengan penumpu memanjang terbatas. Cocok untuk kapal pendek (L < 90-100 meter) seperti kapal tunda, feri, dan coaster.
Sistem Gading Memanjang (Longitudinal Framing): Menggunakan profil memanjang rapat (longitudinals) yang ditopang oleh gading-gading besar (web frames). Sangat efisien menahan momen lentur gelombang membujur (hogging & sagging) pada kapal panjang (seperti tanker dan bulk carrier).
Dasar Berganda (Double Bottom): Konstruksi dasar ganda yang berfungsi memperkuat kekuatan memanjang lambung, menampung air ballast/bahan bakar, dan mencegah air laut masuk ke ruang muat jika kapal kandas menabrak karang.

2. Tahapan Pembangunan Kapal di Galangan

Fabrikasi: Pemotongan pelat CNC, penandaan, dan pembengkokan profil/gading.
Sub-Assembly & Assembly: Penggabungan pelat kulit dengan profil pengaku menjadi panel dan komponen seksi kecil.
Block Assembly & Grand Assembly: Penggabungan panel menjadi blok konstruksi 3 dimensi berbobot puluhan hingga ratusan ton lengkap dengan perpipaan awal (outfitting).
Erection (Penyatuan Blok): Perakitan blok-blok lambung di atas dok kolam (Graving Dock) atau landasan peluncuran (Building Berth/Slipway).
Launching & Sea Trial: Peluncuran kapal ke air, penyelesaian perlengkapan apung, dan uji coba pelayaran resmi di laut bebas.

Referensi: Kerangka Standar Asesmen TKA Pusmendik Kemendikdasmen RI

Simulasi CBT

Latihan Interaktif (18 Soal)

Penilaian aman & otomatis

Cek Pemahaman

3 Soal

Soal 1 Pilihan Ganda mudah

5 Poin

Struktur lambung bagian paling bawah yang membentang dari haluan ke buritan di garis tengah kapal dan bertindak sebagai 'tulang punggung' penopang utama konstruksi kapal disebut:

A Lunas kapal (Keel) B Bulu kemudi (Rudder blade) C Geladak cuaca (Weather deck) D Cerobong asap (Funnel)

Soal 2 Pilihan Ganda Kompleks sedang

5 Poin

Manakah fungsi utama dari konstruksi dasar berganda (Double Bottom) pada kapal niaga modern? (Pilih dua fungsi benar)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Sebagai tangki penyimpanan air pemberat (ballast water), bahan bakar minyak, atau air tawar. B. Meningkatkan keselamatan kapal dari bahaya tenggelam jika pelat kulit dasar luar robek akibat kandas di karang laut. C. Tempat memelihara ikan hias laut di dalam kamar tidur kru. D. Sebagai landasan pacu helikopter tempur di ruang muat.

Soal 3 Benar / Salah mudah

5 Poin

Tentukan Benar atau Salah peran Sekat Kedap Air (Watertight Bulkhead) pada kapal!

Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!

Pernyataan	Benar	Salah
Sekat kedap air melintang membagi lambung kapal menjadi kompartemen-kompartemen terpisah untuk membatasi banjir jika terjadi kebocoran lambung.	Benar	Salah
Sekat tubrukan (Collision Bulkhead) merupakan sekat kedap air terdepan yang dirancang menahan benturan fatal di haluan kapal.	Benar	Salah
Pintu kedap air pada sekat kapal boleh dibiarkan terbuka terus menerus selama kapal mengarungi lautan badai.	Benar	Salah

Latihan TKA

10 Soal

Soal 4 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Fasilitas perbaikan kapal berupa kolam berdinding beton di tepi pantai yang dilengkapi pintu gerbang kedap air (caisson gate) dan pompa penguras air laut bertenaga besar disebut:

A Graving Dock (Dok Gali / Dok Kolam) B Floating Dock (Dok Apung ponton) C Slipway rel tarik D Airbag launching bantalan balon

Soal 5 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Kondisi tegangan lentur membujur kapal di mana bagian tengah kapal berada di puncak puncak gelombang sementara haluan dan buritan berada di lembah gelombang sehingga geladak atas mengalami tegangan tarik dan lunas mengalami tegangan tekan dinamakan fenomena:

A Hogging B Sagging C Torsion puntir D Panting getar haluan

Soal 6 Pilihan Ganda Kompleks sedang

5 Poin

Manakah komponen struktur rangka melintang lambung kapal yang menghubungkan ujung atas gading-gading (side frame) dengan balok geladak (deck beam)? (Pilih dua komponen struktural penguat benar)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Beam Knee (Lutut Geladak / Bracket penguat sudut gading). B. Web Frame (Gading Besar berkekakuan tinggi pada penampang melintang). C. Papan kayu lemari kamar nakhoda. D. Gorden jendela ruang kemudi.

Soal 7 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Pelat logam paduan seng (Zinc Anode) atau aluminium yang dipasang menempel pada kulit lambung kapal di bawah garis air untuk melindungi pelat baja kapal dari korosi karat air laut disebut sistem:

A Anoda Korban (Sacrificial Anode Cathodic Protection) B Cat Primer Epoksi biasa C Antifouling coating racun teritip D Thermal Spraying isolasi panas

Soal 8 Benar / Salah sedang

5 Poin

Tentukan Benar atau Salah prinsip sistem konstruksi gading memanjang (Longitudinal Framing System)!

Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!

Pernyataan	Benar	Salah
Sistem konstruksi memanjang sangat unggul dalam menahan tegangan lentur memanjang (longitudinal bending stress) pada kapal-kapal niaga berukuran panjang.	Benar	Salah
Profil memanjang (longitudinals) dipasang sejajar garis tengah kapal dengan jarak rapat pada pelat kulit bawah, dasar ganda, dan geladak utama.	Benar	Salah
Kapal bersistem gading memanjang tidak memerlukan balok pengaku melintang atau sekat kedap air sama sekali.	Benar	Salah

Soal 9 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Komponen sistem poros propulsi kapal yang berfungsi sebagai tabung selubung bantalan kedap air tempat poros baling-baling keluar menembus lambung buritan kapal dinamakan:

A Stern Tube (Tabung Poros Buritan) B Hawse Pipe pipa rantai jangkar C Chain Locker kotak rantai D Air Pipe pipa ventilasi tangki

Soal 10 Pilihan Ganda Kompleks sedang

5 Poin

Manakah jenis pemeriksaan kelaikudaraan dan kelayakan laut (Surveys) berkala yang wajib dijalani kapal oleh surveyor badan klasifikasi resmi (seperti BKI / DNV / Lloyd's Register)? (Pilih dua survei wajib benar)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Annual Survey (Pemeriksaan Tahunan rutin lambung, permesinan, dan perlengkapan keselamatan). B. Special Survey / Periodical Drydock Survey (Pemeriksaan Menyeluruh 5 Tahunan di atas dok kering). C. Survei kepuasan rasa masakan koki kapal oleh turis. D. Pemeriksaan merek seragam awak kapal.

Soal 11 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Bantalan dorong (Thrust Bearing) pada instalasi sistem penggerak utama perkapalan bertugas menyerap:

A Gaya dorong aksial (Thrust Force) dari baling-baling dan menyalurkannya ke struktur lambung kapal B Getaran suara klakson kapal di udara C Beban berat kontainer di atas geladak D Hambatan angin pada antena radar

Soal 12 Benar / Salah sedang

5 Poin

Tentukan Benar atau Salah prinsip peluncuran kapal menggunakan teknologi bantalan balon udara (Marine Airbags Launching)!

Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!

Pernyataan	Benar	Salah
Peluncuran kapal menggunakan airbag karet berkekuatan tinggi memungkinkan peluncuran kapal dari slipway miring tanpa memerlukan kereta peluncur rel baja permanen yang mahal.	Benar	Salah
Airbag menopang beban lunas kapal secara merata dan menggelinding mulus mengantarkan lambung kapal turun ke permukaan air laut.	Benar	Salah
Airbag peluncur kapal terbuat dari balon pesta ulang tahun anak-anak yang ditiup menggunakan mulut.	Benar	Salah

Soal 13 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Lapisan cat pelindung khusus yang mengandung biosida dan dilapiskan pada kulit lambung kapal bawah air untuk mencegah menempelnya teritip, lumut, dan kerang laut disebut cat:

A Antifouling Paint B Cat fosfor berpendar malam C Cat kapur putih dinding D Cat vernis kayu jati

Tantangan Penalaran

5 Soal

Soal 14 Pilihan Ganda sulit

5 Poin

Saat pengedokan kapal tanker di dalam Graving Dock, terdapat fase kritis yang sangat berbahaya yang disebut 'Critical Period' pengedokan. Kapan periode kritis tersebut berlangsung dan mengapa fase tersebut rawan menyebabkan kapal tergelincir jatuh dari balok ganjal (keel blocks)?

A Saat buritan kapal pertama kali menyentuh balok penumpu lunas hingga kapal duduk penuh di atas balok; terjadi reduksi virtual GM akibat gaya reaksi tumpuan tunggal di buritan B Saat seluruh air laut telah kering dan pekerja mulai mengecat lambung C Saat pintu gerbang dok dibuka pertama kali di pagi hari D Saat kapten kapal turun tangga dok menuju warung kopi

Soal 15 Pilihan Ganda Kompleks sulit

5 Poin

Dalam perancangan struktur lambung kapal kontainer raksasa (Ultra Large Container Vessel / ULCV), bukaan geladak yang sangat lebar (wide deck openings) untuk akses bongkar muat kontainer menimbulkan tantangan tegangan struktural yang sangat kritis. Respon struktural ekstrem apa yang harus diantisipasi oleh arsitek perkapalan? (Pilih dua respon kritis benar)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Tegangan puntir torsi ekstrem (Torsional Warping Stress) saat kapal menghadapi gelombang miring diagonal (quartering seas). B. Konsentrasi tegangan tinggi (High Stress Concentration) pada sudut-sudut bukaan palka (Hatch Corners) yang rentan mengalami keretakan lelah fatik. C. Penurunan suhu air laut di sekitar pelabuhan secara mendadak. D. Baling-baling kapal berubah arah putaran secara gaib.

Soal 16 Benar / Salah sulit

5 Poin

Evaluasi perancangan sistem penyeimbang air balas (Ballast Water Management System - BWMS) menurut Konvensi BWM IMO!

Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!

Pernyataan	Benar	Salah
Sistem BWMS wajib dipasang untuk membasmi mikroorganisme laut invasif dalam tangki balas guna mencegah kerusakan keanekaragaman hayati perairan lokal saat pembuangan air balas.	Benar	Salah
Metode pengolahan air balas pada BWMS umumnya mengombinasikan penyaringan fisik (filtrasi) dengan disinfeksi sinar ultraviolet (UV) atau senyawa kimia elektro-klorinasi.	Benar	Salah
Semua kapal niaga internasional diwajibkan mencampur air garam tangki balas dengan deterjen pakaian bubuk.	Benar	Salah

Soal 17 Pilihan Ganda sulit

5 Poin

Pada inspeksi ketebalan pelat lambung kapal tua (Ultrasonic Thickness Measurement / UTM Survey), ditemukan bahwa pelat kulit dasar ganda di area lajur lunas (keel strake) telah mengalami pengurangan ketebalan sebesar 28% dari ketebalan nominal awal akibat korosi asam bakteri anaerobik. Menurut aturan klasifikasi BKI (Biro Klasifikasi Indonesia), tindakan apa yang wajib diperintahkan surveyor kelas?

A Melakukan pemotongan dan penggantian pelat baja baru yang memenuhi spesifikasi kelas (Plate Cropping and Renewal) B Menambal pelat yang aus menggunakan selotip aluminium tipis C Melumuri bagian berkarat dengan cat semprot warna hitam mengkilap D Membiarkan pelat aus dan melarang kapal membawa muatan air tawar

Soal 18 Pilihan Ganda Kompleks sulit

5 Poin

Sistem kemudi berteknologi tinggi Azimuth Thruster (seperti sistem Z-Drive atau Podded Propulsion) mampu memutar propeller secara horizontal 360 derajat penuh. Apa keunggulan taktis dan efisiensi sistem propulsi ini pada kapal tunda (Tugboat) dan kapal riset lepas pantai (OSV)? (Pilih dua keunggulan benar)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Menghasilkan kemampuan manuver omnidirectional 360 derajat yang sangat lincah untuk pengoperasian kapal di pelabuhan sempit. B. Meniadakan kebutuhan daun kemudi (rudder) terpisah dan mendukung integrasi sistem Dynamic Positioning (DP) otomatis. C. Membuat kapal dapat melaju di jalan tol darat seperti truk gandeng. D. Menghilangkan kebutuhan penggunaan oli pelumas pada seluruh bagian mesin kapal.

Sudah Selesai Mengerjakan?

Pastikan semua soal telah kamu jawab sebelum melihat skor dan pembahasan.

« Topik Sebelumnya Hidrostatika, Stabilitas Kapal (Metasenter), dan Rencana Garis (Lines Plan) Kembali ke Daftar » Teknik Konstruksi Kapal

Nomor Soal

0 / 18

• Belum • Terjawab • Ragu

Ke Atas Soal

Tes Kemampuan Akademik SMK/MAK • Teknik Konstruksi Kapal Gratis & Otomatis