TKA SMK/MAK Teknika Kapal Niaga Interaktif

Permesinan Bantu Kapal Niaga: Ketel Uap (Boiler), Mesin Kemudi, OWS 15 ppm, Fresh Water Generator, dan Prosedur Darurat – Materi & Latihan TKA Teknika Kapal Niaga SMK/MAK

Ketel uap kelautan (marine auxiliary boiler pipa air dan pipa api, economizer gas buang, pengolahan air ketel boiler water treatment); mesin kemudi (steering gear elektro-hidrolik tipe ram dan rotary vane, telemotor kontrol, prosedur kemudi darurat); generator air tawar (Fresh Water Generator desalinasi distilasi vakum); kompresor udara dan bejana tekan angin start 30 bar; sistem bilga dan Oily Water Separator (OWS) batas 15 ppm sesuai MARPOL Annex I; dinas jaga kamar mesin (watchkeeping STCW 2010), tata cara pencegahan bahaya ledakan dan kebakaran sistem CO2 total flooding.

Tujuan Pembelajaran

Mengoperasikan dan mengendalikan ketel uap bantu (marine boiler) serta melaksanakan pengujian kimiawi air ketel untuk mencegah korosi dan kerak.
Menganalisis prinsip kerja mesin kemudi elektro-hidrolik (steering gear) dan mempraktikkan prosedur pengemudian darurat (emergency steering drill).
Mengoperasikan peralatan pemisah air berminyak (Oily Water Separator / OWS) dengan alarm 15 ppm sesuai ketentuan konvensi MARPOL Annex I.
Mengoperasikan instalasi pembuat air tawar distilasi vakum (Fresh Water Generator) menggunakan panas air pendingin mesin induk.

Materi & Pembahasan Konsep

TKA SMK/MAK

Selamat datang di modul Permesinan Bantu Kapal Niaga dan Prosedur Darurat pada kejuruan Teknika Kapal Niaga SMK/MAK!

1. Boiler & Mesin Kemudi Kapal

Ketel Uap Bantu (Boiler): Menghasilkan uap bertekanan (6-16 bar) untuk memanaskan tangki HFO, viscotherm, pemanas kabin, dan dapur. Saat kapal berlayar penuh, uap diproduksi oleh Economizer / Exhaust Gas Boiler memanfaatkan gas buang mesin induk tanpa menyalakan burner minyak. Pengujian air ketel mengontrol pH (9,5 - 11,0), alkalinitas, klorida, dan senyawa peredam oksigen (hidrazin/sulfit) pencegah korosi lubang (pitting).
Mesin Kemudi Elektro-Hidrolik: Sistem 2 atau 4 ram hidrolik yang digerakkan oleh pompa hidrolik bertekanan (Hele-Shaw atau swash plate pump). Dilengkapi sistem kemudi darurat lokal di ruang mesin kemudi (steering gear flat) yang dapat dikendalikan langsung menggunakan kendali tuas manual bila terjadi kegagalan telemotor anjungan.

2. OWS 15 ppm & Fresh Water Generator

OWS (Oily Water Separator): Memisahkan minyak dari air bilga menggunakan pelat koaleser gravitasi (tahap 1) dan filter kartrid adsorpsi (tahap 2). Sensor Oil Discharge Monitoring (15 ppm bilge alarm) secara otomatis mengaktifkan 3-way valve untuk membelokkan air kembali ke bilge holding tank jika kandungan minyak melebihi 15 ppm.
Fresh Water Generator (FWG): Penguapan air laut pada kondisi vakum tinggi (vakum 90-95%) sehingga air laut mendidih pada suhu rendah (40-45°C) memanfaatkan panas mantel pendingin jaket mesin induk (jacket water 75-80°C). Salinometer memantau kadar garam air suling distilat (< 10 ppm).

Referensi: Kerangka Standar Asesmen TKA Pusmendik Kemendikdasmen RI

Simulasi CBT

Latihan Interaktif (18 Soal)

Penilaian aman & otomatis

Cek Pemahaman

3 Soal

Soal 1 Pilihan Ganda mudah

5 Poin

Peralatan di kamar mesin kapal niaga yang memproduksi air tawar minum dan industri dari air laut melalui proses distilasi penguapan pada kondisi ruang vakum bertekanan rendah adalah:

A Fresh Water Generator (FWG / Distilasi Vakum) B Insinerator pembakar sampah C Kompresor udara start D Mesin jangkar hidrolik

Soal 2 Pilihan Ganda Kompleks sedang

5 Poin

Sesuai regulasi MARPOL 73/78 Annex I, sistem pemisah air berminyak (Oily Water Separator / OWS) dilengkapi dengan katup katup pengalih 3-arah (Three-Way Valve) dan unit monitor 15 ppm alarm. Manakah dua fungsi otomatis alat tersebut saat kadar minyak terdeteksi > 15 ppm? (Pilih dua fungsi)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Membunyikan alarm peringatan visual dan audio pada panel kontrol OWS. B. Katup solenoid 3-arah secara otomatis menutup katup pembuangan ke laut (overboard) dan mengalirkan kembali air olahan ke tangki penampung bilga (bilge holding tank). C. Membuang seluruh minyak murni langsung ke terumbu karang di pinggir pantai. D. Menenggelamkan kapal niaga seketika dalam tempo 1 detik.

Soal 3 Benar / Salah mudah

5 Poin

Tentukan Benar atau Salah prinsip pengolahan kimiawi air ketel uap (Boiler Water Treatment) kapal!

Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!

Pernyataan	Benar	Salah
Nilai pH air ketel uap dipertahankan dalam suasana alkalis (pH 10,0 hingga 11,5) guna membentuk lapisan proteksi magnetit pada dinding baja ketel.	Benar	Salah
Penambahan zat kimia pereduksi oksigen (oxygen scavenger seperti hydrazine atau sodium sulfite) berfungsi mencegah timbulnya korosi sumuran (pitting corrosion).	Benar	Salah
Air pengisi ketel uap paling baik menggunakan air laut mentah tanpa disuling agar kerak garam menutup seluruh lubang pipa api.	Benar	Salah

Latihan TKA

10 Soal

Soal 4 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Sesuai konvensi keselamatan jiwa di laut SOLAS Bab II-1, jika sistem kendali kemudi utama dari anjungan mengalami kegagalan transmisi listrik/telemotor, pengemudian darurat (emergency steering) wajib dapat dioperasikan langsung dari:

A Ruang Mesin Kemudi lokal di buritan (Steering Gear Compartment) B Dapur kapal (galley) C Palka muatan kontainer nomor 1 D Bak rantai jangkar di ujung haluan

Soal 5 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Sensor kualitas air suling pada Fresh Water Generator yang memantau kadar kegaraman (salinitas) air kondensat dan secara otomatis membuang air jika salinitas melebihi 10 ppm adalah:

A Salinometer (Salinity Indicator and Dump Valve) B Tachometer optik C Barometer air raksa D Pirometer knalpot

Soal 6 Pilihan Ganda Kompleks sedang

5 Poin

Pada saat kapal niaga berlayar penuh di laut bebas (sea passage), pemanfaatan panas gas buang mesin induk untuk memproduksi uap air dilakukan menggunakan: (Pilih dua pernyataan)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Ketel gas buang (Exhaust Gas Boiler / Economizer) yang menyerap energi termal gas buang mesin induk untuk menghasilkan uap jenuh. B. Burner bahan bakar pada ketel bantu utama dapat dimatikan sehingga menghemat konsumsi solar/HFO kapal secara signifikan. C. Membakar ban karet bekas di atas geladak kapal untuk memanaskan air. D. Membuang seluruh air ketel ke laut agar pipa ketel kering kerontang.

Soal 7 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Regulasi keselamatan SOLAS menetapkan bahwa mesin kemudi utama (main steering gear) harus mampu memutar daun kemudi kapal dari posisi:

A 35° di satu sisi ke 30° di sisi lain dalam waktu tidak lebih dari 28 detik B 90° ke 90° dalam waktu 5 jam C 10° ke 10° dalam waktu 2 hari D 360° berputar melingkar dalam 1 detik

Soal 8 Benar / Salah sedang

5 Poin

Tentukan Benar atau Salah prinsip pengoperasian kompresor udara start (air compressor) di kapal niaga!

Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!

Pernyataan	Benar	Salah
Kompresor udara start utama umumnya merupakan kompresor torak bertingkat (multi-stage) dengan pendingin antara (intercooler) untuk memampatkan udara hingga 30 bar.	Benar	Salah
Pengurasan air kondensat (drain kondensat) pada bejana botol angin dan kompresor wajib dilakukan rutin untuk mencegah masuknya air ke ruang bakar mesin.	Benar	Salah
Bejana udara bertekanan 30 bar tidak memerlukan katup pengaman (safety valve) karena dinding bejana tidak akan pernah bisa retak.	Benar	Salah

Soal 9 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Fenomena ledakan uap bertekanan dahsyat yang dapat merusak instalasi pipa uap dan katup akibat terbentuknya kondensasi air dingin yang terdorong cepat oleh aliran uap berkecepatan tinggi disebut:

A Water Hammer (Pukulan Air pada Pipa Uap) B Kavitasi sentrifugal C Korosi galvanik D Termal shock ekspansi

Soal 10 Pilihan Ganda Kompleks sedang

5 Poin

Pada pengoperasian insinerator kapal (Marine Incinerator) untuk membakar sampah padat dan minyak kotor (sludge oil), manakah dua bahan yang dilarang keras dibakar sesuai MARPOL Annex VI? (Pilih dua bahan)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Poliklorinasi Bifenil (PCBs) dan bahan kemasan plastik yang mengandung logam berat. B. Sisa-sisa residu kargo muatan minyak mentah atau bahan kimia berbahaya dari tangki kargo. C. Lumpur sisa minyak kotor (sludge oil) dari tangki endap purifier. D. Kertas karton dan majalah bekas di ruang akomodasi.

Soal 11 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Komponen sistem pengaman ketel uap yang wajib terpasang minimal dua buah dan berfungsi membuang kelebihan uap secara otomatis saat tekanan ketel melampaui batas tekanan kerja maksimum adalah:

A Katup Pengaman Uap (Boiler Safety Valve) B Gelas penduga air ketel C Kran kuras bawah (bottom blowdown valve) D Manometer tekanan uap

Soal 12 Benar / Salah sedang

5 Poin

Tentukan Benar atau Salah prosedur pengoperasian gelas duga air ketel uap (gauge glass blowing procedure)!

Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!

Pernyataan	Benar	Salah
Prosedur peniupan (blowing) gelas duga dilakukan secara teratur untuk memastikan saluran uap dan saluran air ke tabung kaca tidak mengalami penyumbatan.	Benar	Salah
Permukaan air yang berosilasi naik-turun secara dinamis menandakan hubungan saluran air dan uap berada dalam kondisi terbuka sempurna.	Benar	Salah
Apabila air di dalam gelas duga lenyap total akibat kekeringan air ketel, tindakan pertama adalah langsung memompa air dingin sebanyak-banyaknya ke dalam ketel yang membara merah.	Benar	Salah

Soal 13 Pilihan Ganda sedang

5 Poin

Penyelamatan darurat di ruang tertutup (enclosed space entry) di kapal niaga seperti tangki ballast, karter mesin, atau palka mensyaratkan kandungan gas oksigen (O2) di dalam ruangan minimal:

A 20,9% (kadar oksigen atmosfer normal) B 5,0% C 50,0% D 0% tanpa oksigen sama sekali

Tantangan Penalaran

5 Soal

Soal 14 Pilihan Ganda sulit

5 Poin

Sebuah generator air tawar (Fresh Water Generator) distilasi vakum di kapal kargo memproduksi air tawar sebanyak 24 ton per hari (1.000 kg/jam). Kalor laten penguapan air laut pada kondisi vakum suhu 45°C adalah 2.395 kJ/kg. Jika panas disuplai dari air pendingin jaket mesin induk (jacket cooling water) dengan debit aliran 80.000 kg/jam dan kapasitas panas jenis air tawar c = 4,186 kJ/kg°C, berapakah penurunan temperatur (ΔT) air pendingin jaket setelah melewati evaporator FWG tersebut?

A 7,2°C B 15,0°C C 3,5°C D 24,0°C

Soal 15 Pilihan Ganda Kompleks sulit

5 Poin

Pada uji kimiawi rutin air ketel uap bantu (auxiliary boiler) di kapal tanker, hasil uji titrasi menunjukkan kadar Klorida (Chloride) melonjak tajam dari 15 ppm menjadi 280 ppm dalam waktu 6 jam. Manakah dua kemungkinan sumber kontaminasi dan tindakan perbaikan yang harus diambil oleh masinis? (Pilih dua pernyataan)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Terjadi kontaminasi kebocoran air laut ke dalam sistem air pengisi ketel, kemungkinan besar berasal dari kebocoran pipa pendingin pada kondensor uap (dump condenser). B. Melakukan peniupan kuras air ketel (blowdown) secara intensif untuk menurunkan konsentrasi klorida terlarut sembari melacak dan memperbaiki titik pipa kondensor yang bocor. C. Menambahkan garam dapur sebanyak 1 ton ke dalam drum uap ketel. D. Membiarkan kadar klorida naik terus hingga seluruh pipa ketel pecah tersumbat garam.

Soal 16 Benar / Salah sulit

5 Poin

Tentukan Benar atau Salah analisis penanganan kegagalan daya total kapal (Blackout) di kamar mesin kapal niaga!

Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!

Pernyataan	Benar	Salah
Sesuai konvensi SOLAS, generator darurat (Emergency Generator) harus mampu start otomatis dan memasok daya listrik ke beban esensial darurat dalam waktu maksimal 45 detik setelah blackout.	Benar	Salah
Masinis jaga harus segera menyalakan kompresor angin darurat (emergency air compressor bertenaga diesel/tangan) jika tekanan botol angin utama tidak mencukupi untuk men-start generator bantu.	Benar	Salah
Saat terjadi blackout di alur pelayaran sempit, masinis jaga harus segera meninggalkan kamar mesin dan tidur di kabin kamar.	Benar	Salah

Soal 17 Pilihan Ganda sulit

5 Poin

Dalam pengujian alarm sistem proteksi Oily Water Separator (OWS), jika sensor pengukur kandungan minyak (15 ppm bilge alarm unit) kotor terlapisi lapisan kerak minyak, dampak yang terjadi pada sistem adalah:

A Menimbulkan pembacaan palsu konsentrasi minyak tinggi (false alarm) yang menyebabkan katup terus membelokkan air ke tangki penampung tanpa bisa membuang ke laut B Alat OWS otomatis berubah menjadi generator listrik 1.000 kW C Minyak kotor langsung lenyap menguap ke udara tanpa residu D Semua pompa di kamar mesin kapal langsung meledak serentak

Soal 18 Pilihan Ganda Kompleks sulit

5 Poin

Dalam dinas jaga kamar mesin berawak (manned watchkeeping) maupun sistem kamar mesin tanpa awak terencana (Unattended Machinery Space / UMS), manakah dua prosedur serah terima tugas jaga yang wajib diverifikasi oleh perwira jaga pengganti? (Pilih dua prosedur)

Centang semua pilihan yang kamu anggap benar! A. Memeriksa parameter tekanan, temperatur, dan level cairan pada seluruh permesinan yang beroperasi serta memastikan kondisi got bilga dalam batas aman. B. Memeriksa keabsahan catatan buku harian mesin (Engine Log Book), status alarm yang aktif, serta instruksi khusus dari Kepala Kamar Mesin (Chief Engineer Standing Orders). C. Meninggalkan kamar mesin dalam kondisi kosong tanpa memberi tahu perwira jaga pengganti. D. Mematikan seluruh alarm sistem keselamatan agar kamar mesin hening dan tenang.

Sudah Selesai Mengerjakan?

Pastikan semua soal telah kamu jawab sebelum melihat skor dan pembahasan.

« Topik Sebelumnya Mesin Penggerak Utama Diesel Kapal Niaga: Siklus Termodinamika, Komponen Struktural, dan Sistem Penunjang Kembali ke Daftar » Teknika Kapal Niaga

Nomor Soal

0 / 18

• Belum • Terjawab • Ragu

Ke Atas Soal

Tes Kemampuan Akademik SMK/MAK • Teknika Kapal Niaga Gratis & Otomatis