Nata Soal Nata Soal Belajar • Berlatih • Siap Ujian
Nata Soal
Beranda TKA Interaktif Semua Materi Bank Soal Rangkuman Dukung Kami
TKA SMK/MAK Nautika Kapal Niaga Interaktif

Penanganan Pengaturan Muatan Kapal Niaga, Teori Stabilitas Melintang, Manajemen Ballast, dan Konvensi MARPOL 73/78 – Materi & Latihan TKA Nautika Kapal Niaga SMK/MAK

Prinsip penanganan dan pemadatan muatan kapal niaga (kapal kontainer lashing, muatan curah padat IMSBC Code, muatan berbahaya IMDG Code, kapal tanker minyak ISGOTT); istilah muatan (Stowage Factor SF, Broken Stowage BS, dunnage, shoring, segregation); teori stabilitas kapal niaga (kurva stabilitas statis GZ, lengan penegak righting lever, kriteria stabilitas IMO Intact Stability Code 2008); efek permukaan bebas cairan tangki (Free Surface Effect) dan penurunan GM; Konvensi Manajemen Air Ballast (BWM Convention D-1 & D-2 standards); Konvensi MARPOL 73/78 lengkap (Annex I Minyak, Annex II Cairan Kimia Beracun NLS, Annex III Barang Berbahaya Kemasan, Annex IV Kotoran Sanitasi, Annex V Sampah Plastik, Annex VI Emisi Gas Buang SOx/NOx).

Tujuan Pembelajaran
  • Menghitung kapasitas muat, stowage factor, dan broken stowage dalam perencanaan pemadatan muatan kapal (stowage plan).
  • Menganalisis kurva stabilitas statis (GZ curve) dan memverifikasi kepatuhan terhadap kriteria IMO Intact Stability Code 2008.
  • Mengurangi pengaruh negatif efek permukaan bebas (Free Surface Effect) pada tangki ballast dan bahan bakar.
  • Menerapkan regulasi pencegahan pencemaran lingkungan maritim sesuai enam Annex Konvensi MARPOL 73/78.

Materi & Pembahasan Konsep

TKA SMK/MAK

Selamat datang di modul Penanganan Muatan, Stabilitas Kapal Niaga, dan MARPOL 73/78 pada kejuruan Nautika Kapal Niaga SMK/MAK!

1. Penanganan Muatan & Teori Stabilitas

  • Istilah Muatan:
    • Stowage Factor (SF): Volume ruangan palka (dalam m³ atau cu.ft) yang dibutuhkan oleh 1 ton muatan.
    • Broken Stowage (BS): Ruang palka yang hilang/tidak terisi muatan akibat bentuk muatan yang tidak teratur, celah antar peti kemas, atau pemasangan dunnage (ganjal kayu). Persentase BS = [(Volume Palka - Volume Bersih Muatan) / Volume Palka] x 100%.
  • Kriteria Stabilitas Utuh IMO (Intact Stability Code 2008):
    • Luas area di bawah kurva GZ hingga 30° minimal 0,055 meter-radian.
    • Luas area di bawah kurva GZ hingga 40° minimal 0,090 meter-radian.
    • Luas area di bawah kurva GZ antara 30° dan 40° minimal 0,030 meter-radian.
    • Lengan penegak GZ maksimum harus berada pada sudut oleng minimal 25° (sebaiknya > 30°) dan nilai GZ minimal 0,20 meter pada sudut >= 30°.
    • Tinggi metasenter awal (GM0) minimal 0,15 meter.

2. Enam Annex Konvensi MARPOL 73/78

  • Annex I: Pencegahan Pencemaran oleh Minyak (OWS 15 ppm, Oil Record Book).
  • Annex II: Pengendalian Pencemaran Zat Cair Beracun dalam Bentuk Curah (Noxious Liquid Substances / NLS).
  • Annex III: Pencegahan Pencemaran oleh Barang Berbahaya dalam Bentuk Kemasan (IMDG Code).
  • Annex IV: Pencegahan Pencemaran oleh Kotoran Sanitasi dari Kapal (Sewage Treatment Plant).
  • Annex V: Pencegahan Pencemaran oleh Sampah dari Kapal (Larangan total pembuangan plastik ke laut, Garbage Record Book).
  • Annex VI: Pencegahan Pencemaran Udara dari Kapal (Batas emisi sulfur SOx global 0,50%, NOx Tier III, EEDI/CII).
Referensi: Kerangka Standar Asesmen TKA Pusmendik Kemendikdasmen RI
Simulasi CBT

Latihan Interaktif (18 Soal)

Penilaian aman & otomatis
Cek Pemahaman
3 Soal
Soal 1 Pilihan Ganda mudah
5 Poin
Volume ruangan palka kapal (dalam meter kubik atau kaki kubik) yang dibutuhkan untuk memuat satu ton muatan tertentu termasuk rongga dan celahnya dikenal dengan istilah:
Soal 2 Pilihan Ganda Kompleks sedang
5 Poin
Berdasarkan MARPOL 73/78 Annex V (Pencegahan Pencemaran Sampah dari Kapal), manakah dua aturan mendasar terkait pembuangan sampah plastik di seluruh lautan? (Pilih dua aturan)
Centang semua pilihan yang kamu anggap benar!
Soal 3 Benar / Salah mudah
5 Poin
Tentukan Benar atau Salah kriteria stabilitas kapal utuh IMO (IMO Intact Stability Code 2008)!
Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!
Pernyataan Benar Salah
Tinggi metasenter awal (Initial GM0) untuk kapal kargo barang dalam kondisi utuh tidak boleh kurang dari 0,15 meter.
Nilai lengan penegak maksimum (GZ maksimum) minimal harus mencapai sedikitnya 0,20 meter pada sudut oleng 30° atau lebih.
Kapal kargo yang aman adalah kapal yang memiliki nilai GM bernilai minus 1,5 meter agar kapal dapat terbalik dengan tenang.
Latihan TKA
10 Soal
Soal 4 Pilihan Ganda sedang
5 Poin
Ruangan palka muatan yang hilang atau tidak dapat terisi oleh muatan akibat bentuk muatan yang tidak teratur, celah antar kemasan, atau penggunaan ganjal kayu (dunnage) disebut:
Soal 5 Pilihan Ganda sedang
5 Poin
Kode keselamatan maritim internasional yang mengatur tata cara pengangkutan, pengemasan, pelabelan (marking/labeling), dan pemisahan (segregation) barang berbahaya kemasan di kapal niaga adalah:
Soal 6 Pilihan Ganda Kompleks sedang
5 Poin
Dalam Konvensi Manajemen Air Ballast Kapal (Ballast Water Management Convention), manakah dua standar baku pengelolaan air ballast yang diwajibkan oleh IMO? (Pilih dua standar)
Centang semua pilihan yang kamu anggap benar!
Soal 7 Pilihan Ganda sedang
5 Poin
Buku catatan resmi yang wajib diisi dan ditandatangani oleh perwira yang bertanggung jawab serta nakhoda kapal untuk mencatat setiap operasi pengisian, transfer internal, pembersihan tangki, dan pembuangan air berminyak sesuai MARPOL Annex I adalah:
Soal 8 Benar / Salah sedang
5 Poin
Tentukan Benar atau Salah bahaya fenomena likuifaksi muatan curah padat (liquefaction) pada kapal bulk carrier sesuai IMSBC Code!
Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!
Pernyataan Benar Salah
Muatan curah padat kelompok A (seperti konsentrat bijih nikel dan bijih besi) dapat mengalami likuifaksi (mencair) jika kadar airnya melebihi Transportable Moisture Limit (TML).
Likuifaksi kargo curah akibat getaran mesin kapal dapat menyebabkan muatan bergeser membentuk bubur cair ke satu sisi lambung sehingga kapal kehilangan stabilitas dan terbalik secara tiba-tiba.
Memuat konsentrat bijih nikel basah yang kadar airnya melebihi batas TML adalah praktik pelayaran yang sangat aman dan dianjurkan.
Soal 9 Pilihan Ganda sedang
5 Poin
Dalam kurva stabilitas statis (GZ Curve), jarak horizontal tegak lurus antara garis kerja gaya berat yang bekerja ke bawah melalui titik G dengan garis kerja gaya apung yang bekerja ke atas melalui titik B disebut:
Soal 10 Pilihan Ganda Kompleks sedang
5 Poin
Pada pengikatan dan pengamanan peti kemas di atas geladak kapal kontainer (container lashing), manakah dua komponen peralatan lashing yang wajib dipasang untuk mencegah kontainer runtuh ke laut saat cuaca buruk? (Pilih dua komponen)
Centang semua pilihan yang kamu anggap benar!
Soal 11 Pilihan Ganda sedang
5 Poin
Regulasi MARPOL Annex VI mengatur batas kadar belerang (sulfur content) pada bahan bakar minyak kapal yang berlayar di kawasan Area Kontrol Emisi (Emission Control Area / ECA) dibatasi maksimal:
Soal 12 Benar / Salah sedang
5 Poin
Tentukan Benar atau Salah prinsip pencegahan muatan bergeser (cargo shifting) pada kapal niaga kargo umum!
Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!
Pernyataan Benar Salah
Pemasangan dunnage (ganjal kayu) dan tali pengikat lashing baja berfungsi mengunci posisi muatan berat agar tidak bergeser saat kapal oleng di laut lepas.
Pemadatan muatan secara kompak dari dinding ke dinding palka (block stowage) mampu mengeliminasi ruang kosong penyebab pergeseran muatan.
Peti-peti muatan berat sebaiknya dibiarkan licin tanpa ikatan agar bebas meluncur ke sana-kemari di lantai palka saat ombak besar menerpa.
Soal 13 Pilihan Ganda sedang
5 Poin
Rencana pemadatan muatan kapal dalam bentuk denah gambar visual yang menunjukkan lokasi penempatan setiap jenis barang, bobot, pelabuhan bongkar, dan pelabuhan muat disebut:
Tantangan Penalaran
5 Soal
Soal 14 Pilihan Ganda sulit
5 Poin
Sebuah palka kapal memiliki volume ruang muat sebesar 3.600 m³. Palka tersebut akan diisi muatan biji kopi dalam karung yang memiliki nilai Stowage Factor (SF) = 1,8 m³/ton. Dalam pemadatan muatan tersebut diperkirakan terjadi broken stowage sebesar 10%. Berapakah tonase maksimum muatan biji kopi yang dapat dimuat ke dalam palka kapal tersebut?
Soal 15 Pilihan Ganda Kompleks sulit
5 Poin
Pada kapal tanker minyak mentah (Crude Oil Tanker), sebelum operasi pembersihan tangki kargo (Crude Oil Washing / COW) atau pengisian ballast kargo, atmosfer tangki wajib dibuat 'Inert'. Manakah dua syarat gas lembam (Inert Gas System / IGS) yang wajib dipenuhi sesuai konvensi SOLAS? (Pilih dua syarat)
Centang semua pilihan yang kamu anggap benar!
Soal 16 Benar / Salah sulit
5 Poin
Tentukan Benar atau Salah analisis pengaruh kenaikan titik berat muatan (KG) terhadap kurva stabilitas statis kapal!
Tentukan apakah setiap pernyataan di bawah ini Benar atau Salah!
Pernyataan Benar Salah
Pemadatan muatan berat di geladak atas (top heavy cargo) menaikkan posisi titik berat kapal (KG), yang mengakibatkan penurunan nilai GM dan memperkecil lengan penegak GZ.
Penurunan kurva GZ akibat naiknya titik berat kapal mempersempit jangkauan stabilitas positif (range of positive stability) dan meningkatkan risiko kapal terbalik.
Menempatkan seluruh peti kemas terberat di susunan paling atas tumpukan geladak akan membuat kapal semakin stabil dan tegak kaku.
Soal 17 Pilihan Ganda sulit
5 Poin
Sebuah kapal kargo memiliki sarat (draft) depan 7,20 meter dan sarat belakang 7,80 meter. Kondisi trim kapal tersebut dikategorikan sebagai:
Soal 18 Pilihan Ganda Kompleks sulit
5 Poin
Dalam penerapan Sistem Manajemen Keselamatan (ISM Code) dan sertifikasi kapal niaga, manakah dua sertifikat resmi yang wajib dimiliki oleh perusahaan pelayaran dan kapal untuk membuktikan kepatuhan terhadap standar keselamatan operasi dan perlindungan lingkungan? (Pilih dua sertifikat)
Centang semua pilihan yang kamu anggap benar!
Sudah Selesai Mengerjakan?

Pastikan semua soal telah kamu jawab sebelum melihat skor dan pembahasan.

« Topik Sebelumnya Navigasi Pantai, Navigasi Astronomi, Sistem ECDIS/ARPA, dan Penerapan Aturan Tubrukan Laut COLREG 1972 Kembali ke Daftar » Nautika Kapal Niaga
Nomor Soal
0 / 18
• Belum • Terjawab • Ragu
Ke Atas Soal
Tes Kemampuan Akademik SMK/MAK • Nautika Kapal Niaga Gratis & Otomatis